Las tarifas de carga de mar han caído substancialmente.

Se espera que las tarifas de carga de océano del punto bajen a 2019 niveles ya desde el final de este año, según un informe de la investigación por HSBC. La explicación de HSBC para este fenómeno es que la demanda de mercado de envío es más baja que esperada, la congestión portuaria es facilitación más rápida, y hay una pequeña “guerra de precios” en el mercado para las mercancías, que lleva a la disminución continua en tarifas de carga.

Según datos relevantes, a principios de octubre, el pedido portacontenedores en el mercado marítimo ha estado cercano a 7,1 millones de TUE. Las nuevas naves con una capacidad total de 2,34 millones de TUE serán entregadas año que viene, comparado con 2,84 millones de TUE en 2024. La media de dos años es 2,6 veces la media de los últimos 20 años.

La nueva entrada de la capacidad de la nave, la oferta del mercado y la demanda serán más tensas. HSBC espera que los beneficios de las líneas de navegación bajen por más el de 80% durante los dos años próximos a medida que las tarifas de envío continúan bajando en medio de un desequilibrio de oferta y demanda. Mientras que hay muchas muestras en el mercado de envío que esperan que las tarifas vuelvan a las 2019 medias, los cambios en el mercado de envío son significativos. La parada-lupulización de las líneas de navegación, las cancelaciones de la capacidad, la congestión en los puertos en Europa del Norte y los Estados Unidos del este, y los envíos durante las vacaciones pueden hacer tarifas invertir, así que es los mejores poner órdenes cuanto antes en los precios bajos actuales.